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vickers直列柱塞馬達MFB系列設(shè)計和應用

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 vickers直列柱塞馬達MFB系列設(shè)計和應用

vickers直列柱塞馬達MFB系列設(shè)計:

vickers直列柱塞馬達MFB馬達是軸向柱塞,定量或變量,直列設(shè)計。馬達能夠 2 個方向旋轉(zhuǎn),油流方向表 示出。 MFB 馬達是功率可變的-在給定的恒定 壓力下,功率和轉(zhuǎn)速近似成比例??梢赃B 續(xù)、間歇或連續(xù)反向工作,當有溢流閥正 確保護時,馬達失速而不損壞。 輸出轉(zhuǎn)速取決于輸入流量,在大扭矩額 定值下,通過改變給馬達的流量,至少 36:1 的轉(zhuǎn)速范圍是可能的。

 

定量直列柱塞馬達 (MFB) 威格士的定量直列柱塞馬達提供 5 種扭矩 額定值,轉(zhuǎn)速從 100 至 3600 r/min,壓力 至 210 bar (3000 psi)。反向軸旋轉(zhuǎn)和法蘭 或腳架安裝有貨。 

1.效率高 總的工作效率能夠高達 93%,容積效率 高達 97%,取決于馬達的規(guī)格、壓力、 轉(zhuǎn)速、油液黏度和溫度。

2.緊湊,性能好 高速、高壓和使威格士直列設(shè)計馬 達具有高功率密度。結(jié)果是性能好,體 積小,要求小的安裝空間。

3. 旋轉(zhuǎn) 通過使馬達油口的流量反向,就能簡單 地實現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn)。

4.低速能力 低轉(zhuǎn)速能夠在 50 和 100 r/min 之間 變化,取決于馬達的規(guī)格和驅(qū)動負載的 特性。

5.可靠性 威格士直列設(shè)計馬達已經(jīng)在各類設(shè)備用 途中進行了長時間的嚴格工作考核。驗 證表明馬達節(jié)省成本、重量輕,具備柱 塞元件固有特性的所有優(yōu)點。

6.維護保養(yǎng)方便性 簡單的威格士設(shè)計不僅維護方便 (常常不 需要拆下元件),還提高了可靠性。威格 士的直列馬達和競爭者的馬達相比,零 件數(shù)目要少得多。 變量直列柱塞馬達 (MVB, MVE) 威格士的變量直列柱塞馬達提供多種排 量、轉(zhuǎn)速和壓力。 

7.旋轉(zhuǎn) 通過使馬達油口的流量反向,就能簡單地實現(xiàn)馬達軸反向旋轉(zhuǎn)。但是當馬達工 作時,一定不能通過馬達排量控制機構(gòu) 的反向,使軸反向旋轉(zhuǎn)。

8.控制機構(gòu) 用手輪或手柄來選擇排量,兩種控制機構(gòu)都允許馬達在中心的兩側(cè)工作,允許 軸的雙向旋轉(zhuǎn)??刂茩C構(gòu)能夠安裝在馬 達的兩側(cè),便于馬達的安裝和提供嘉的控制調(diào)整位置。

9.轉(zhuǎn)速范圍 輸出轉(zhuǎn)速取決于輸入流量和排量控制機構(gòu)的位置。對于固定位置的 MVB5 或 MVB10 馬達,通過改變排量,4:1 的轉(zhuǎn) 速范圍是可能的。 MVB5 通過改變流量,12:1 和更大的轉(zhuǎn) 速范圍 (300 至 3600 r/min) 是可能的,輸出扭矩約 31 Nm (270 lb.in.)。 MVB10 通過改變流量,11:1 和更大的轉(zhuǎn) 速范圍 (300 至 3200 r/min) 是可能的, 輸出扭矩約 61 Nm (540 lb.in.)。 MVB5 和 MVB10 馬達均可以在低至 50 r/min 的轉(zhuǎn)速工作,針對合適的回路和應 用條件。

 

vickers直列柱塞馬達MFB系列應用:

威格士的柱塞馬達設(shè)計用于滿足樣本中 "額定值" 部分所示的技術(shù)規(guī)格。在下述工況要保證嘉的馬達性能:

1.壓力要求高于 100 bar (1500 psi)。

2.轉(zhuǎn)速高于 1800 r/min 額定值。

3.轉(zhuǎn)速低于推薦的低轉(zhuǎn)速 100 r/min。

4.系統(tǒng)要求難燃液或其他液體。

5.工作溫度不在 38℃ 至 66℃(100? 至 150?) 范圍。在使用和油液條件正常 下,允許更大的溫度范圍。

6.在工作條件下,油液黏度不在 (100-250 SUS) 范圍。

7.應用工況要求間接驅(qū)動。

8.起動時的油液黏度超過1000 SUS。

9.非水平安裝位置。 安裝數(shù)據(jù)推薦采用水平安裝,保持必要的殼體液位。殼體泄漏管必須全口徑,不受節(jié)流, 并且從泄油口直接連到油箱,使殼體保持 充滿油液。泄漏管的配管必須避免虹吸現(xiàn) 象,配泄油管要使它在油箱液面以下終 結(jié),其他管路不得連接該泄油管。必須注 意馬達殼體壓力不能超過 0,35 bar (5 psi)。 起動 起動馬達之前,殼體要注滿油。殼體始終 要充滿油,提供內(nèi)部潤滑。

 
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